据国外媒体报道，目前空中WiFi基本上可以说是糟糕的网络了。如果想要通过空中WiFi上网，你通常需要履行繁琐的手续，然后，你还不得不支付不菲的费用，才能获得相当于上个世纪拨号网络的上网速度。

正是因为这种糟糕的体验，像Gogo这样的飞机WiFi服务商未能吸引到蜂拥而来的用户。

这种恼人体验所带来的结果是，很多人都不愿使用Gogo等空中WiFi服务，这一点并不令人感到意外。据美国资讯网站Quartz公布的公司数据显示，在Gogo提供WiFi服务的航班中，仅有7%的飞机乘客会购买这种服务，而且这一比例自2011年以来都从未有过很大改变。

但据Quartz称，Gogo的营收在近几年时间里一直都在增长，其中一部分营收增长可能归功于Gogo提高了服务价格。另外，Gogo还正在试行浮动定价机制，目的是试图探明用户愿意为30分钟、1小时或其他时长的互联网服务支付多少费用。

一个事实是，Gogo的所谓“转化率”（take rate）多年以来一直都基本保持稳定，这令人感到不解。虽然Gogo的营收可能有所增长，但该公司一直都面临着难以说服更多用户使用其服务的困境。从好的方面来说，这意味着该公司的现有客户正在购买越来越长的上网时间；但从坏的方面来说，这表明Gogo正在通过调高价格的方式从现有用户身上“榨”出更多收入。

但在不久以后，正在对地面互联网连接造成影响的一些趋势同样也将作用于空中WiFi，并使其得到重塑。人们正在从传统的固线宽带连接转向无线连接，后者使其能在自己家里和办公室以外的其他地方通过移动设备上网。根据思科作出的预测，到2019年时美国互联网用户的移动数据消费量将达到去年水平的十倍。

无需置疑，这种趋势将对整个行业如何提供空中WiFi服务造成影响。在不久的将来，升级后的通信卫星不仅将可带来速度更快的空中互联网服务，同时还将给人们带来视频服务，比如说体育赛事的实况直播、音乐流播放服务甚至是空中移动广告等，从而带来一种“近家体验”。据《华尔街日报》报道称，新的卫星技术将令空中WiFi服务的网速达到50MB/秒，相比之下老卫星能提供的网速仅为500KB/秒。

但有个很大的问题是，在空中WiFi服务推出所有这些新功能以后，消费者是将可获得更低的价格，还是Gogo等运营商将为这种服务收取更高的费用。

一个很大的决定性因素将是竞争。就空中WiFi服务而言，目前这一领域中还没有太多的竞争。据Quartz称，在所有提供无线互联网服务的航班中，现在Gogo所占据的份额达到了70%。在美国市场上，另一家主要的空中WiFi服务提供商是Row 44，这家公司为西南航空公司的乘客提供服务。不过，据《华尔街日报》报道称，松下也将加入竞争行列，该公司称其将在2025年以前为1.4万架飞机配备空中WiFi服务接入设备。

这个问题让人联想起地面互联网服务所面临的形势，那就是设置提供互联网服务所需要的全部硬件将耗资不菲。

不过，有个因素则很可能将推动空中WiFi行业继续向前发展，那就是这个行业已经认识到，消费者的期望一直都在增强，他们想要获得跟在家里一样的上网体验，这种体验是由基于地面的互联网服务提供商和内容服务向其提供的。不过，如果空中WiFi服务提供商无法找到如何才能向用户提供这种体验的方法，那么可能你需要做的就是看看Quartz的图表，来预测终的结果将是怎样的。