记者参加了英特尔举行的一次无人驾驶汽车搭乘体验研究实验，并撰文记下自己的所见所闻所感。下面是他的这篇文章全文。

据外媒报道，当英特尔的无人驾驶汽车停下来的时候，它告诉笔者有一个行人正准备横穿马路。我从后座朝前望去，果然发现一个人走下路肩，从车头走过。

这种实验不是为了让英特尔的工程师们优化汽车对行人的反应，而是为了衡量乘客对于无人驾驶汽车行为的反应。

为了打造端对端的无人驾驶汽车系统，英特尔希望让乘客们的搭乘体验变得更为人性化。为了达到这个目的，它在其位于菲尼克斯城附近的亚利桑那园区针对10到11名参与者做了一个小规模的研究实验。这些参与者用一款软件招来无人驾驶汽车，然后乘坐汽车沿着既定的路线行驶到这个园区。整个行驶过程中包含有英特尔设置的各种不同的情境，例如遇到行人停车。

英特尔不愿让乘客感觉到自己完全受无人驾驶汽车支配，因此它在汽车上配置了显示屏和音频提示功能，以便让汽车能够与乘客交流。当汽车来到我面前时，乘客窗户上安装的显示屏上有一条个性化的信息显示了我的名字，这样我就不会上错车，跑到前来接其他乘客的无人驾驶汽车上。想一想，在大型活动结束后，一大群人走出来，的士、Uber和Lyft都涌过来的情形，这样的设计真的很人性化。

为汽车后座乘客设置的一个显示屏上显示着我的目的地，这让我很放心，知道它不会把我拐到其他陌生的地方去。当它遇到行人的时候，语音提示信息就会解释它为什么会停车。在后来的行驶过程中，它在偏离既定路线的时候还有视频和语音提示信息解释它为什么会绕道。

英特尔从公众中招募了这些实验参与者，并记录了他们对于汽车行为的反应。研究人员将会仔细研究这些记录信息，确定汽车是否给了乘客积极的乘车体验。

对于英特尔来说，积极的乘车体验意味着参与者感觉到自己可以信赖无人驾驶汽车。英特尔物联网体验部门的创意总监马特-尤达娜（Matt Yurdana）称，这种信任感由四种感受组成：安全、舒适、信心和“一切尽在掌控中”。乘客应该感觉到坐在车里很安全。他们应该拥有舒适的乘车体验，而不是感到很有压力。他们应该对于汽车行为充满信心，应该感觉到能够掌控整个乘车过程。

在搭乘无人驾驶汽车的时候获得一切尽在掌控中的感受，这听起来似乎很矛盾。但是，英特尔希望汽车能够对乘客的要求作出积极的反应。它应该接受乘客的指令，乘客想去哪里就去哪里，不管是前往乘客原先要求的目的地，还是适应乘客改变的出行计划。

在此次研究实验中，这些无人驾驶汽车只能通过显示屏和音频提示信息与乘客交流。但是，英特尔无人驾驶解决方案的首席工程师杰克-韦斯特（Jack Weast）的憧憬是在未来实现人车双向交流。他表示，英特尔的无人驾驶汽车将能够对乘客的语音指令和手势作出反应。

例如，人类司机很容易做到，而无人驾驶汽车目前很难完成的一个任务就是调整目的地。想一想，你告诉一辆无人驾驶汽车，你要到伊斯特里奇购物中心。结果，它可能把你带到了这个购物中心的停车场入口处。在这个时候，你可能想要微调目的地，要它带你到梅西百货商店的入口处。

英特尔的研究实验表明，它的工程师们除了开发无人驾驶汽车的典型功能外，例如识别物体和寻找路径，还在思考如何让汽车与乘客更好地互动。

这可能是重要的产品区分利器。现在，谷歌(微博)无人驾驶汽车部门Waymo、苹果和恩智浦半导体（NXP）等很多公司都在为汽车制造商开发无人驾驶汽车系统。英特尔可能会让自己的系统变得更加灵活，让它变得更像《星球大战》中的R2-D2机器人，而不是《终结者》中的人工智能防御系统Skynet。