谷歌兄弟公司Waymo是全世界研发自动驾驶水平牛的企业，各种技术指标在行业内遥遥领先。据外媒新消息，Waymo做出另外一个领先举动：日前向加州政府提出申请，测试没有任何人员的纯自动驾驶汽车。

据报道，Waymo已经向加州车管局提出了申请，何时能够通过审批还不得而知。Waymo官方也证实了媒体报道。

四月份，加州政府开始执行一个新的无人车监管政策，研发企业可以申请没有任何备份司机的无人车上路测试，甚至是商用部署。

在此之前，所有在加州测试的无人车，必须配置备份司机，在出现紧急情况时进行干预，避免交通事故发生。

Waymo向加州车管局提出申请，其实在意料之中。在加州之前，美国的亚利桑那州早已经批准研发企业路测没有任何司机的无人车，而Waymo的纯无人车也已经在亚利桑那州上路行驶。

Waymo在自动驾驶研发上的领导地位已经得到了外界的承认，该公司之前甚至表示，目前Waymo是全世界唯一一家能够路测纯无人车的公司。

值得一提的是，加州和亚利桑那州已经成为全世界研发、测试自动驾驶汽车活跃的地区，两个州的政府也争先恐后推出更加宽松的政策，吸引企业前来路测，这有可能给本地经济和就业带来推动。

据报道，亚利桑那州目前一共有600多辆无人车，密度全世界高，加州一共有300多辆，但是加州路测的公司多达50多家，亚利桑那州只有少量的公司。

在四月份的新政策开始执行之后，全球各地的研发企业比较谨慎，据报道在Waymo之前只有一家公司提出了测试纯无人车的申请，这家公司并不知名。

今年三月份，自动驾驶汽车行业发生了两宗致人死亡的重大事故，其中Uber路测的一辆无人车（有一名备份司机）在亚利桑那州撞死一名49岁的妇女，引发了全世界舆论高度关注。

目前，Uber事故的调查报告尚未出炉，但是该公司研发自动驾驶的乱象被媒体曝光，比如前任负责人忽视安全和可靠性，将发展速度放在首位。另外在事发环境下，Uber的自动驾驶系统对于行人毫无反应，也引发了行业的质疑。许多供应商和研发公司表示，目前的自动驾驶技术完全能够侦测出这位夜间穿行马路的行人，Uber不应该发生如此严重的致死事故。

除了Uber之外，特斯拉的辅助驾驶系统再次发生事故，导致加州一名华人死亡。此前，特斯拉的辅助驾驶系统已经发生了多次致人死亡的事故，该公司的研发水平遭到了外界的质疑。马斯克遭到了一些批评，比如仓促部署并不成熟的自动驾驶技术。

受到Uber事故影响，多家公司暂停了无人车路测，其中包括英伟达、丰田等。不过全球范围内并未出现大规模停止路测的情况。

第三方研究报告以及加州车管局数据指出，在自动驾驶研发上，Waymo在行业遥遥领先，紧随其后的是通用汽车、日产汽车。苹果、Uber、特斯拉等知名度比较大的公司目前远远落后于对手。（新闻来源：腾讯科技）