据国外媒体报道，一年前，像雷金纳德·罗萨莱斯(Rejinaldo Rosales)这样的亚马逊拣货员一个班次要走数英里的路。而现在，该电商巨头称，通过动用超过1.5万个轮式机器人，它已经提高了运营效率，并让员工得到了更多的休息。

　　那些机器人穿行于亚马逊的大仓库，可帮助它的员工递送一堆堆的玩具、图书和其它的产品。在亚马逊加州特雷西配送中心工作的罗萨莱斯在短暂休息时说，“我们的拣货速度快了一两倍。”

　　为了迎接假日购物季的井喷订单，亚马逊今年大举投资升级和扩张它的配送网络，引入新技术，开设更多的配送中心，并招聘了8万名季节工。亚马逊表示，去年感恩节后的先进个周一它处理了3680万件商品的订单，预计今年的“网购星期一”会更加忙碌。

　　亚马逊CEO杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)称未来公司将提供无人机送货服务，不过该技术尚未能够推行。不过，亚马逊还是不想重蹈去年的覆辙——部分顾客不满美国中西部冰暴引起的配送缓慢问题。与此同时，该公司面临着谷歌、eBay等竞争对手以及发力线上销售的传统零售商的激烈竞争。

　　亚马逊预计，今年假日购物季，它的营收将在273亿美元至303亿美元之间。这些数字较去年增长18%，但低于华尔街的预期。Piper Jaffray投资分析师基恩·蒙斯特(Gene Munster)上周五在投资报告中写道，亚马逊的配送网络建设投入达到数十亿美元，它的可靠性对于顾客而言是一大卖点。他认为，亚马逊的业绩预期有些保守。

　　该公司在全球各地的配送中心目前达到109个。据亚马逊运营高级副总裁戴夫·克拉克(Dave Clark)称，在特雷西配送中心，亚马逊部署了源自它在2012年收购的机器人公司Kiva Systems的机器人。上周日，他带领记者参观了该配送中心。

　　特雷西配送中心占地120万平方英尺(相当于28个足球场那么大)，有超过1500名全职员工。它部署了大约3000个机器人，那些机器人行动快速，且不会引起什么噪音。在收到中央计算机无线传送的数字指令后，它们会通过扫描来依照地面上的条形码标穿行。

　　那些橙色机器人是这么运作的：先是滑动至货架底下，然后提起4英尺宽、多承重750磅的货架层。该系统利用条形码来追踪每个货架上的商品，从而能够在订单到来的时候给拣货员取来相应的货架。

　　克拉克说，由于那些机器人在货架底下移动，货架可以堆放在一起，这意味着仓库可以存放更多的商品。特雷西中心目前存放了约2000万件商品，覆盖350万件不同的产品，从瓶装牛排酱到高端的耳机，再到图书和视频游戏。克拉克表示，该中心一天能够出货70万件商品，到了明年它的存货量和出货量会进一步提升。

　　克拉克称，机器人将帮助该中心节省20%的运营成本。不过，他接着迅速指出，他们不会因此而裁员。

　　“我们的焦点在于，打造自动化技术来帮助他们更好地展开工作。”他说，“排架、包装、检查破损商品等较为复杂的任务需要员工来执行。”克拉克补充道，公司的系统会考虑不同任务的复杂程度，而不是一味迫使员工以不符合人道的速度工作。

　　罗萨莱斯对此表示认同。虽然他做事相当快速，但他指出，那些机器人“实际上会配合适应你的速度。如果你拣货慢了，它们也会相应减慢速度。”